युनायटेड स्टेट्स कन्झ्युमर प्रॉडक्ट सेफ्टी कमिशननुसार 2015 पासून आतापर्यंत इलेक्ट्रिक होव्हरबोर्ड आगीशी संबंधित अंदाजे 250 घटना नोंदल्या गेल्या आहेत. त्याच आयोगाने अहवाल दिला आहे की 2017 मध्ये 83,000 तोशिबा लॅपटॉप बॅटरी आग आणि सुरक्षेच्या चिंतांमुळे परत मागवण्यात आल्या.
जानेवारी 2017 मध्ये जेव्हा NYC कचरा ट्रक ट्रकच्या कॉम्पॅक्टरमध्ये लिथियम आयन बॅटरीचा स्फोट झाला तेव्हा शेजारच्या लोकांना आश्चर्य वाटले. सुदैवाने कोणीही जखमी झाले नाही.
यूएस फायर अॅडमिनिस्ट्रेशनच्या नॅशनल फायर डेटा सेंटर शाखेने केलेल्या अभ्यासानुसार, जानेवारी 2009 ते 31 डिसेंबर 2016 दरम्यान यूएस -13 मध्ये 133 मध्ये ई-सिगारेटला आग लागल्याच्या 195 घटना घडल्या ज्यामुळे जखमी झाले.
हे सर्व अहवाल जे शेअर करतात ते म्हणजे प्रत्येक घटनेचे मूळ कारण म्हणजे लिथियम-आयन बॅटरी. लिथियम आयन बॅटरी रोजच्या जीवनाचा अविभाज्य भाग बनली आहे. आमच्या कॉम्प्युटर, सेल फोन, कार, अगदी ई-सिगारेट मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या, खूप कमी इलेक्ट्रॉनिक वस्तू आहेत ज्या या उच्च-घनतेच्या बॅटरी वापरत नाहीत. लोकप्रियता सोपी आहे, लहान आकारासाठी चांगली बॅटरी. ऑस्ट्रेलियन अकॅडमी ऑफ सायन्सच्या मते, एलआय बॅटरी पारंपरिक NiCad बॅटरीपेक्षा दुप्पट आहेत.
लिथियम आयन बॅटरी कशा कार्य करतात?
ऊर्जा विभागाच्या मते: "बॅटरी एनोड, कॅथोड, विभाजक, इलेक्ट्रोलाइट आणि दोन वर्तमान संग्राहक (सकारात्मक आणि नकारात्मक) बनलेली असते. एनोड आणि कॅथोड लिथियम साठवतात. इलेक्ट्रोलाइट सकारात्मक चार्ज केलेले लिथियम आयन वाहून नेतात. कॅथोडला एनोड आणि उलट विभाजक द्वारे. लिथियम आयनच्या हालचालीमुळे एनोडमध्ये विनामूल्य इलेक्ट्रॉन तयार होतात जे पॉझिटिव्ह वर्तमान कलेक्टरवर चार्ज तयार करतात. विद्युतीय प्रवाह चालू कलेक्टरमधून एका यंत्राद्वारे चालते (सेल फोन , संगणक इ.) नकारात्मक वर्तमान संग्राहकाला. विभाजक बॅटरीच्या आत इलेक्ट्रॉनचा प्रवाह अवरोधित करतो. "
सगळी आग का?
लिथियम आयन बॅटरी थर्मल रनवेच्या अधीन आहेत. जेव्हा बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रॉनचा प्रवाह अवरोधक विभाजक अयशस्वी होतो तेव्हा हे उद्भवते.
शिपिंग उद्योगावर परिणाम
4 जानेवारी 2020 रोजी झालेल्या एका भीषण आगीत, कॉस्को पॅसिफिकने न्हावा, चीन येथून न्हावा शेवाबी, भारतासाठी जात असताना कंटेनरला आग लागली .. आग, विझली आणि कोणतीही दुखापत झाली नसली तरी, जहाजाला काही दिवस उशीर झाला नुकसानीची चौकशी करण्यात आली.
क्रोएशियाच्या डबरोवनिक बंदरातील एमवाय कांगा या जहाजाला आपत्तीजनक आग लागल्याने संपूर्ण नुकसान झाले. नौका गॅरेजमध्ये ठेवलेल्या मनोरंजनाच्या जहाजांमध्ये अनेक एलआय-ऑन बॅटरीच्या थर्मल रनवेमुळे ही आग लागली. आगीची तीव्रता वाढल्याने चालक दल आणि प्रवाशांना जहाज सोडून जावे लागले.
वाचकाला माहीत आहे की, समुद्रात अग्निच्या पाच वेगवेगळ्या श्रेणी आहेत. ए, बी, सी, डी आणि के. लिथियम आयन बॅटरी प्रामुख्याने क्लास डी फायर आहेत. तेथे धोका आहे की ते पाण्याद्वारे किंवा CO2 द्वारे धुम्रपान करून विझवता येत नाही. क्लास डी फायर स्वतःचे ऑक्सिजन तयार करण्यासाठी पुरेसे गरम होतात. याचा अर्थ असा की त्यांना विझविण्याचे एक विशेष साधन आवश्यक आहे. बचावासाठी तंत्रज्ञान
अलीकडे पर्यंत लिथियम बॅटरीच्या आगीचे निराकरण करण्याचे फक्त दोन मार्ग होते. अग्निशामक सर्व इंधन संपेपर्यंत इलेक्ट्रॉनिक यंत्राला जाळण्याची परवानगी देऊ शकतो किंवा मोठ्या प्रमाणात पाण्याने जळणाऱ्या यंत्राला विझवू शकतो. या दोन्ही “सोल्युशन्स” मध्ये गंभीर कमतरता आहेत. सभोवतालच्या भागात आगीचे नुकसान लक्षणीय असू शकते ज्यामुळे पहिला पर्याय अस्वीकार्य आहे. याव्यतिरिक्त, जहाज, विमान किंवा इतर मर्यादित क्षेत्रावरील आग आपत्तीजनक बनू शकते. आग विझवणे अत्यावश्यक आहे.
मोठ्या प्रमाणात पाण्याने आग विझवल्याने पिठाचे तापमान इग्निशन पॉईंट (180C/350F) च्या खाली कमी होऊ शकते, तथापि, अग्निशामक जळत्या बॅटरीच्या जवळ आहे आणि जादा पाण्यामुळे उपकरणे आणि सामानास अनपेक्षित नुकसान होऊ शकते.
अलीकडील नवकल्पना एक नवीन, अधिक प्रभावी पर्याय प्रदान करते. थर्मल रनवेमध्ये बॅटरीचे तापमान कमी करणे, वाफ शोषून घेणे (धूर, जे विषारी आहे) आता उपलब्ध आहे. पुनर्नवीनीकरण केलेल्या काचेच्या मण्यांचा वापर करून तांत्रिक प्रगती साधली जाते जी विशेषतः उष्णता आणि वाष्प शोषण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. चाचण्या दाखवतात की जळणारा लॅपटॉप 15 सेकंदात विझला जातो. अर्ज करण्याची पद्धत अग्निशामक संरक्षित करते.
हे नवीन तंत्रज्ञान सेलब्लॉकच्या प्रयत्नांमुळे अनेक उद्योगांना लिथियम बॅटरीच्या आगीचा सामना करण्यास मदत करते. सेलब्लॉकच्या शास्त्रज्ञांच्या लक्षात आले की लिथियम बॅटरीला आग लागलेल्या संख्येत वाढ होणार आहे. उत्पादन, विमानसेवा, आरोग्यसेवा आणि इतरांसह अर्थव्यवस्थेच्या विविध क्षेत्रांवर परिणाम होईल. सेलब्लॉक अभियंत्यांनी लिथियम बॅटरी आगीच्या उद्योगातील वाहतुकीचे धोके पाहत विमान कंपन्यांवर (कार्गो आणि प्रवासी) आणि आता सागरीकडे लक्ष केंद्रित केले.
सागरी धोका
आपली अर्थव्यवस्था जागतिक आहे आणि जगभरात वस्तू पाठवल्या जातात आणि त्यापैकी बर्‍याच शिपमेंटमध्ये लिथियम बॅटरी असतात. लिथियम बॅटरीवर असताना शिपिंग प्रदान करणाऱ्या संस्थेला धोका असतो. थर्मल पळून जाणारी बॅटरी त्वरीत विझवण्याची क्षमता असणे, व्यापक नुकसान होण्यापूर्वी गंभीर असू शकते.
लिथियम बॅटरीला लागलेल्या आगीमुळे दोन विमान कंपन्यांचे 747 चे नुकसान झाले आहे. प्रत्येकी 50,000 पेक्षा जास्त बॅटरी बोर्डवर होत्या आणि त्या कंटेनरमध्ये इग्निशनचा स्रोत शोधला गेला. जहाजे लाखो बॅटरी घेऊन जातात. लिथियम बॅटरीची आग पटकन विझवण्याची क्षमता असणे घटना आणि आपत्तीमध्ये फरक करू शकते.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-11-2021
