मालवाहतूक आणि शिपिंग विलंब
साथीच्या रोगांशी संबंधित विलंब आणि बंदी, आशियातून अमेरिकेत समुद्राच्या मालवाहतुकीची न थांबणारी मागणी आणि क्षमतेच्या अभावामुळे महासागराचे दर अजूनही खूपच उंचावले आहेत आणि वाहतुकीच्या वेळा अस्थिर आहेत.
काही प्रमुख वाहक आशिया-युरोप गल्ल्यांसह काही अत्यंत आवश्यक क्षमता जोडत आहेत. परंतु यापैकी काही सेवा केवळ प्रीमियम शिपमेंटची पूर्तता करतील आणि अक्षरशः कोणतीही अतिरिक्त जहाजे सापडली नाहीत, ही जोडणी इतर लेनवरील क्षमतेच्या खर्चात येऊ शकते.
हवाई मालवाहतुकीचे दर देखील वाढले आहेत कारण आयात आणि निर्यातदार समुद्री मालवाहतुकीचा पर्याय शोधतात - खर्च आणि संभाव्य आर्थिक नुकसान असूनही - इन्व्हेंटरीची हमी देण्याचा आणि ग्राहकांची निष्ठा वाढवण्याचा एक मार्ग म्हणून जेव्हा त्यांचे प्रतिस्पर्धी रसद विलंबामुळे विकले जाऊ शकतात.
आयातदार आणि निर्यातदार क्षमता सुरक्षित करण्यासाठी, त्यांचा माल जहाजावर आणण्यासाठी आणि वितरित करण्यासाठी संघर्ष करत आहेत. अलीकडेच यँटियन येथे उद्रेक झाल्यामुळे आणि सुएझच्या अडथळ्यामुळे होणाऱ्या परिणामामुळे या अडचणी वाढल्या आहेत.
महासागर मालवाहतुकीचा दर वाढतो आणि विलंब होतो
यान्तियन बंदर-अमेरिकेला जाणाऱ्या, चिनी मूळच्या महासागराच्या सुमारे 25% जबाबदार-कोरोनाव्हायरसच्या उद्रेकानंतर गेल्या काही आठवड्यांपासून मर्यादित क्षमतेवर कार्यरत आहे. कामकाज पुन्हा सुरू होत असताना, जवळपासची बंदरंही गर्दीत आहेत कारण ते यँटियनकडून ढिलाई उचलण्यासाठी संघर्ष करतात. मंदीचा परिणाम सुएझच्या अडथळ्यापेक्षा महासागराच्या वाहतुकीवर होऊ शकतो.
जुलैमध्ये पीक सीझन सुरू होण्यापूर्वी आशियातून अमेरिकेकडे लक्षणीय सुलभता येणार नाही. किरकोळ विक्रेते इन्व्हेंटरी पुन्हा सुरू करण्यासाठी आणि मागणी कायम ठेवण्यासाठी झटत आहेत, परंतु विलंब आणि बंद होण्यामुळे ते टिकवणे कठीण आहे.
बॅक टू स्कूल आणि इतर हंगामी यादीशिवाय पकडले जाऊ नये म्हणून इतर आयातदार पीक सीझन ऑर्डर लवकर देत आहेत. ही सततची मागणी बहुतांश गल्ल्यांवर चढणाऱ्या मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये बदलते, काही वाहकांनी लवकर वाढलेल्या किंमतींमध्ये लवकर शिखर अधिभार लावला आहे.
आशिया-यूएस वेस्ट कोस्टच्या किंमती 6% ने कमी होऊन $ 6,533/FEU झाल्या, परंतु दर अजूनही मागील वर्षीच्या समान वेळेपेक्षा 151% जास्त आहेत.
आशिया-यूएस ईस्ट कोस्टच्या किमती $ 10,340/FEU वर गेल्या, गेल्या वर्षी या आठवड्याच्या दरांच्या तुलनेत 209% वाढ.
आशिया-उत्तर युरोप आणि उत्तर युरोप-अमेरिका पूर्व कोस्ट दर अनुक्रमे 6% वाढून $ 11,913/FEU आणि $ 5,989/FEU झाले. आशिया-उत्तर युरोपचे दर गेल्या वर्षीच्या तुलनेत जवळपास 600% अधिक महाग आहेत.
या महिन्यात महासागराच्या वार्षिक पीक सीझनमधून अतिरिक्त मागणी अपेक्षित असल्याने ग्राहकांची उच्च मागणी आणि स्थिरतेची यादी पातळी लवकरच कधीही सोडू नये असे सुचवते.
हवाई वाहतूक विलंब आणि खर्च वाढतो
महाग आणि अविश्वसनीय सागरी मालवाहतूक जहाजांना हवाई मालवाहतुकीकडे ढकलत आहे, परंतु या मागणीमुळे किंमतींवर परिणाम होत आहे आणि मालाची उतरलेली किंमत वाढत आहे.
ग्राहकांच्या उच्च मागणीमुळे जागतिक हवाई मालवाहतुकीचे प्रमाण कोविडपूर्व स्तरावर ढकलले गेले आहे, फ्रेटोस डॉट कॉम मार्केटप्लेसच्या आकडेवारीनुसार आशिया-यूएस दर एप्रिलमध्ये बहुतेक गंतव्यस्थानावर सुमारे 25% वर चढले आहेत आणि मे पर्यंत उंचावले आहेत.
आशिया-यूएस लेनवर गेल्या आठवड्यात दर सुमारे 5% खाली आले असले तरी, किमती अजूनही सामान्य वर्षापेक्षा तीन पटीने जास्त आहेत.
अपेक्षा अशी आहे की एअर कार्गो पीक सीझन, साधारणपणे ऑक्टोबर आणि नोव्हेंबरमध्ये, सप्टेंबरमध्ये आयातदारांनी सुट्टीची यादी वेळेत येईल याची खात्री करण्यासाठी धाव घेतली.
याव्यतिरिक्त, कोविड -१ outbreak च्या प्रादुर्भावामुळे काही मूळच्या अधिकाऱ्यांना प्रादेशिक लॉकडाऊन लादण्यास प्रवृत्त केले. याचा परिणाम कारखान्याच्या उत्पादनावर आणि विमानतळांवर वाहणाऱ्या आवाजावर होत आहे. या कडक परिस्थितीमुळे काही काळ दर वाढण्याची शक्यता आहे.
ट्रकिंगला विलंब होतो आणि खर्च वाढतो
ग्राहकांकडून जास्त मागणी असल्याने, आयातदार इन्व्हेंटरी भरण्यासाठी घाई करत आहेत, ज्यामुळे ट्रकिंगची क्षमता कडक होण्याची आणि ड्रायव्हिंगचे दर वाढण्याची शक्यता आहे.
आता बरेच निरीक्षक चेतावणी देतात की सुट्टीच्या दिवशी उत्पादित माल पाठवण्यास तयार असले तरीही परत येणाऱ्या ट्रक चालकांसाठी अलग ठेवण्याच्या नियमांमुळे लक्षणीय विलंब होऊ शकतो.
2021 च्या पहिल्या सहामाहीत ही परिस्थिती कायम राहील.
मालवाहतुकीचे दर आणि शिपिंगचे दर कधी कमी होतील?
सध्याच्या परिस्थितीमध्ये, अनेक आयातदार आणि निर्यातदार विचार करत आहेत की ते मालवाहतूक दर आणि शिपिंग किमती कधी खाली येतील अशी अपेक्षा करू शकतात. उत्तर? अजून नाही.
परंतु, संभाव्य विलंब आणि उच्च मालवाहतूक शिपिंग खर्च असूनही, आयातदार आत्ता काही पावले उचलू शकतात:
सध्याच्या मालवाहतूक बाजारात नेव्हिगेट कसे करावे:
आपल्याला सर्वोत्तम खर्च आणि सर्वात कार्यक्षम सेवा शक्य आहे याची खात्री करण्यासाठी किमान काही कोट आणि मोडची तुलना करा.
बदलांसाठी आपले मालवाहतूक बजेट आणि संक्रमण वेळ बफर करा. अनपेक्षित विलंब किंवा मर्यादित क्षमतेमुळे खर्च उद्भवू शकतो, म्हणून तयार रहा.
अमेरिकेतील कमी मागणी आणि व्यवसाय प्रतिबंधांचे परिणाम कमी करण्यासाठी वेअरहाऊसिंग पर्याय एक्सप्लोर करा.
आपल्या मालाच्या नफ्याकडे लक्ष द्या आणि विचार करा की एखादा मुख्य भाग फायदेशीर आहे का. याव्यतिरिक्त, नफेखोरीचे मूल्यांकन करताना मालवाहतुकीच्या खर्चाचा विचार करणे लक्षात ठेवा.
Freightos.com वर ऑपरेशनल यशासाठी लहान किंवा मध्यम आकाराचे आयातदार कसे योजना करू शकतात:
विलंब आणि अतिरिक्त शुल्क उद्भवू शकते हे समजून घ्या. मालवाहू अग्रेते अतिरिक्त शुल्काशिवाय वेळापत्रकानुसार माल हलवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, परंतु या अस्थिर कालावधीत, विलंब आणि अतिरिक्त शुल्क अग्रेषकांच्या नियंत्रणाबाहेर येऊ शकतात.
आत्ता आपल्यासाठी कोणता शिपिंग मोड सर्वोत्तम आहे याचा विचार करा. महामारी नसलेल्या काळात, महासागर मालवाहतूक सामान्यतः खूपच स्वस्त असते परंतु त्याचा महत्त्वपूर्ण लीड टाइम असतो. जर तुमचा ट्रांझिट वेळ मागितला असेल तर हवाई मार्गाने पाठवा आणि तुम्हाला ट्रान्झिटच्या वेळेवर विश्वास असेल.
तुमच्या मालवाहतूकदाराशी नियमित संवाद साधा. हे नेहमीपेक्षा अधिक महत्वाचे आहे - संपर्कात राहण्याचा अर्थ असा आहे की आपल्या ट्रान्झिट वेळेवर आपण अधिक चांगले हाताळणी कराल आणि उद्भवू शकणाऱ्या कोणत्याही बदलांच्या शीर्षस्थानी रहा.
आगमन झाल्यावर आपला माल स्वीकारण्यासाठी आपल्याकडे मनुष्यबळ असल्याची खात्री करा. यामुळे विलंब कमी होईल.
पोस्ट वेळ: जुलै-13-2021
